От Питера до Хельсинки не дольше, чем в Москве по пробкам до работы
Девятилетнее строительство высокоскоростной железной дороги от культурной столицы нашего Государства до столицы Финляндии теперь стало рукой подать. Новый сверхскоростной (по нашим меркам) рельсовый транспорт был запущен более недели назад. Поезд назван красивым именем «Allegro».
Первое лицо Финляндии Татья Халонен и премьер-министр Российской Федерации Владимир Путин, одобрившие совместный проект главных железнодорожных компаний обеих стран, стали первыми и очень весомыми пассажирами стремительного поезда. Помимо них новый путь опробовал руководитель Российских Железных Дорог Владимир Якунин.
Нужно отдать должное не только технологическим разработчикам красавца-Allegro, но и руководителям обеих государств, позволившим упростить порядок пограничного и таможенного контроля, организованным в процессе следования поезда. Это значительно увеличило скорость передвижения.
На территории России поезд следует со скоростью около 200 км/ч и делает всего одну остановку, в Выборге, а вот на территории сопредельного государства его скорость увеличивается до 220 км/ч. Однако увеличивается и количество остановок. Их целых пять: Вайниккала, Коувола, Лахти, Тиккурила и Пасила.
И более того на данный момент рассматривается предложение, обращённое к местным органам власти, которое направленно на большее упрощение визового режима для пассажиров Alleegro обоих государств. На самом деле такая практика уже существует и не отличается своим новшеством. Например, упрощенный порядок, а именно разрешение на трёхдневное безвизовое пребывание уже распространяется на пассажиров морских паромов. Возможно, этот механизм будет использован и в данном случае. Но радоваться возможности таких изменений стоит только финнам, т. к. граждане Российской Федерации не имеют права на въёзд в Финляндию без визы согласно законодательству Евросоюза.
В этом году высокоскоростные переезды между Финляндией и Россией поездом будут совершаться по 4 раза в день, т. е. по 2 отправления от каждой из сопредельных государств. Но такая частота планируется только до лета следующего года, когда планируется увеличить её в 2 раза.
И, в заключение, о стоимости. Проезд первым классом в таком поезде обойдется в 134 у. е., вагоны второго класса значительно дешевле, 84 у. е. за место.
